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三方位同步水射流废旧轮胎粉碎机

返回列表 责任编辑:小龙 浏览次数: 发表时间:2017-09-08 19:34【
       废旧汽车橡胶轮胎的回收处理一直是一世界性难题,处理废旧轮胎的期望结果是:均匀地将轮胎粉碎成20目左右的橡胶微粒,并且能将轮胎内缠绕的65Mn不锈钢丝分离出来。之所以这是期望的结果,是因为均匀的橡胶微粒可以作为高速铁路铁轨降噪材料和其他橡胶制品原料,而分离出来的 65Mn 不锈钢丝则可以回收复用。正因为废旧轮胎有着一定的回收价值,而且又很好地解决了传统的焚烧轮胎的污染环境做法,粉碎轮胎工艺就成了技术目标。在水射流粉碎轮胎之前,机械粉碎轮胎已有应 用。它是采用热辊碾压方法,这种方法粉碎的橡胶颗粒很不均匀,而且在碾压前须先用机械刀具切碎轮胎,这样也就无法分离出65Mn 钢丝了,另外,热辊碾压使得辊子上总粘附橡胶,必须时常清理。
 
       塑料破碎机目的是提出一种三方位同步水射流轮胎粉碎机,通过在顶部、左、右侧安装高压旋转喷头。它对旋转着的轮胎实现三方位喷射高压水流,对轮胎全包围逐层粉碎,且能分离出65Mn钢丝网。塑料破碎机技术方案如下:三方位同步水射流废旧轮胎粉碎机,包括有舱体,舱体侧壁设有供轮胎进出的门,其特征在于舱体的顶部及左、右侧分别安装有高压水旋转喷头,高压水旋转喷头外接超高压泵机组,舱体内设有轮胎撑开与旋转机构,轮胎撑开与旋转机构包括有支座及转动安装在支座上的液压缸驱动杆及其驱动机构,液压缸驱动杆上安装有涨紧机构,涨紧机构向外撑开时涨紧轮胎内圈,高压水旋转喷头分别从上、左、右 三个方向对着轮胎。三方位同步水射流废旧轮胎粉碎机,其特征在于高压水旋转喷头具有与高压水进水系统连接的可旋转的水平喷杆,水平喷杆上安装有喷嘴,喷 嘴的出水管道与喷杆倾斜安装,使得从喷嘴喷出的高压水以倾斜角度喷向工作面。

 
塑料破碎机
 
       三方位同步水射流废旧轮胎粉碎机,其特征在于舱体内液压驱动杆下方安装有滤网。三方位同步水射流废旧轮胎粉碎机,其特征在于喷嘴的出水管道与 喷杆倾斜15° ~30°安装。三方位同步水射流废旧轮胎粉碎机,其特征在于旋转喷头喷嘴数量2或4只,喷嘴孔直径为 Φ0.20~Φ0.35mm。塑料破碎机由提供的超高压水射流如刀削锤击般地实现轮胎粉碎功能。粉碎机有 以下技术关键点:超高压旋转喷头的喷嘴与喷杆呈周向15°~30°安装;三只同样的旋转喷头呈“门”型布置。同步作业;轮胎在内圈由液压缸驱动杆上的涨紧机构撑开涨紧并旋转,实现逐层粉碎;被粉碎的橡胶微粒经过滤网过滤回收,65Mn 丝网基本整体回收,废水经 5μ精滤回流复用至泵吸入水箱。
 
        塑料破碎机基本技术参数如下:超高压泵:压力 250MPa常用工作压力 220~ 240MPa流量(每个喷头) 25L/min (采用 3x110kw 泵,或者采用 1x110kw+1x250kw) 粉碎机 :粉碎颗粒 20 目左右泵入口过滤最高精度 5μ,塑料破碎机主要针对大型卡车的通用轮胎,如果是更大或更小的轮胎则相应改变安装尺寸,其他相同,喷头旋转直径250mm(2或4根喷杆,相应配2或4只喷嘴)。塑料破碎机工作原理分析:在轮胎旋转的前提下,采用三个相同的旋转喷头以形成对轮胎三方位全包围的逐 层粉碎作业模式,这一创新设计是在以单束水射流粉碎轮胎试验得到良好结果的基础上,进一步实现均匀逐层粉碎目标而设计的,这一设计使得轮胎无死角地均匀遭受水射流的打击。

 
塑料破碎机
 
       三个旋转喷头均固定安装在作业舱体的三个方位骨架上,三个旋转直径250mm 的旋转射流同步形成,同时覆盖击打不同侧面,水射流与轮胎的相对作用,其结果不再是单束水射流的切割,而是真正意义上的“粉碎”。可以说,这是实现理想功能的技术关键。当然,喷头多了,必须具备相应的流量保障同步作业,所以,基本技术参数,明确了水射流的流量指标,这两点保障了塑料破碎机商品化功能。塑料破碎机所采用的高压旋转喷头作用是以相对集中的旋转射流,以法向打击力和切向剥层力复合的瞬间作用实现粉碎功能,利用喷嘴倾斜安装角度所形成的射流扭矩驱动喷头旋转,即自转式。每个喷头上有2 或4个人造宝石喷嘴安装在对置的两根或四根喷杆端部,且沿圆周方向呈倾斜平角 15° ~30°安装。这样的喷嘴其水射流打击力分解为法 向的打击力和切向的剥层力,相对轮胎的转动和喷头的自转,瞬间的精细粉碎便可形成。护罩的作用是保护喷杆不被击打,以免造成卡阻。
 
       液压涨紧机构轮胎的固定和旋转由液压驱动杆与液压涨紧机构和变频电动机驱动实现,涨紧机 构撑开时涨紧轮胎内径,使其固定悬空,收缩时,穿入或放出轮胎,这套涨紧机构安装在支 座上,随着轮胎的入舱而进入,随着轮胎的粉碎而出舱。当轮胎涨紧固定后,变频电动机带动液压驱动杆与轮胎旋转,其转数可随时调节 控制,以适应水射流旋转喷头的粉碎作业。舱体密封舱体上的门,液压驱动杆与舱体之间装有弹性橡胶密封条,以保证舱内的水雾不 溅泄出舱,舱门由气动开启与关闭,形成密闭的作业舱。置于机座,水箱内装有多道不同目数的滤网,以确定收集橡胶粉粒;经过滤的水回流到超高压泵前置水箱循环使用。

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