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塑化轮胎胶块粉碎剥离机的实际应用?

返回列表 责任编辑:小龙 浏览次数: 发表时间:2017-09-26 22:22【

      据世界卫生组织统计,目前,全世界废旧轮胎的积存量已达30亿条,并且还在以每年约 10 亿条的速度不断增长。中国是世界上最大的轮胎生产国、最大的汽车销售市场,废旧轮胎的产生量也在急剧增加。2005年中国的废旧轮胎数量为1.2亿条,近320万吨,并以每年12%的速度增加,2009年我国汽车轮胎产量达到3.8亿条,年报废轮胎超过2.2亿条,造成严重“黑色污染”,废旧轮胎作为固体废弃物已造成严重的环境污染问题。

 
       传统的废旧轮胎的回收处理方式是堆放、填埋或焚烧,废旧轮胎堆放和填埋,占用了土地资源,污染了环境以及地下水资源,废旧轮胎焚烧,产生大量的黑烟,严重地污染了 环境。为了解决废旧轮胎对环境污染的技术问题,国内有许多研究者研究将废旧轮胎磨 成细粉加入到沥青中作为沥青的改性剂制备成改性沥青胶材料,用在铺筑沥青道路上,废旧橡胶粉可有效地改善沥青的低温抗裂性能、抗老化性能,可增强沥青路面的抗滑性能,并具有较好的降低噪音的功能。

 
塑料破碎机
 
       目前国内所用的加工废旧轮胎橡胶粉所用的设备主要有切圈机、切条机、切块机等,对废旧轮胎进行初步切块,然后输送到破胶机里粉碎,进行筛选,再经磨粉机研磨成更细的颗粒。这些废旧轮胎橡胶粉的加工设备,结构繁杂、耗能大、产品成本高,在生产过程中严重地污染了环境。废旧橡胶轮胎的另一种加工方法是将废旧轮胎在高温条件下加入添加剂,废旧轮 胎塑化,解决了环境污染的技术问题,塑化后为大块的胶块,胶块中夹杂有钢丝,不能直接用于铺筑道路,需切成小颗粒才能使用,但目前没有废旧轮胎塑化橡胶块粉碎以及剥离钢丝的设备或装置。
 
       塑料破碎机所要解决的技术问题在于克服上述废旧轮胎橡胶粉加工设备的缺点,提供一种设计合理、结构简单、产品成本低、对环境污染小的塑化轮胎胶块粉碎剥离机。解决上述技术问题所采用的技术方案是:在支架上设置有减速电动机,壳体的夹层内设置有保温层,壳体上端设置底部加工有进料口的接料盘,壳体内接料盘的下端设置有下端与壳体的下端联接的定子,定子与壳体之间形成圆锥形空腔,壳体的侧壁设置有导热油进口管和导热油出口管,导热油进口管和导热油出口管与定子与壳体之间圆锥形空腔相联通,定子内设置有上端与减速电动机相联、下端设置在支架上的转子。

 
塑料破碎机
 
      塑料破碎机的转子为:转子基体的上端设置动力输入轴、下端设置有安装轴,动力输入轴、转子基体、安装轴的中心线为同一条中心线,转子基体的表面上设置有破胶齿。塑料破碎机的转子基体的形状为圆台体,转子基体的锥角α为25°~37°,转子基体与定子之间形成从上到下锥形的收敛形空间。塑料破碎机的转子基体下端与定子下端之间的距离为 2 ~ 10mm,塑料破碎机的设置在转子基体上的破胶齿从上到下排列成右螺旋形或左螺旋形。
 
       塑料破碎机的设置在转子基体上的破胶齿的形状为四棱柱体。塑料破碎机的设置在转子基体上的破胶齿从上到下排列成右螺旋形或左螺旋形 的螺距相等,螺距为 50 ~ 60mm。塑料破碎机采用在转子的转子基体上设置排列成螺旋状的四棱柱体形破胶齿,转子基体与定子之间形成收敛形的椎体空间,转子基体下端与定子下端之间的距离为2 ~ 10mm,塑料破碎机可将塑化轮胎胶块粉碎成粒径为2 ~ 10mm 的塑化轮胎胶颗粒,这种塑化 轮胎胶颗粒与沥青混合,可用于沥青路面的铺筑,彻底地解决了废旧轮胎对环境污染的问题。塑料破碎机具有设计合理、结构简单、产品成本低、性能稳定、使用方便等优点,可用于塑化轮胎胶块的粉碎。

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